Nöbetçi Eczaneler
AK Parti Malatya Milletvekili Abdurrahman Babacan, Malatya-Narlı Hızlı Tren Hattı ve Malatya Şehir İçi Banliyö Hattı projelerinin ihale sürecinin tamamlandığını açıkladı. Proje kapsamında inşa edilecek 155 kilometrelik çift hat, kentin sanayisini Akdeniz limanlarına bağlarken; Gar ile İkizce TOKİ arasında kurulacak banliyö hattı şehir içi ulaşımı rahatlatacak.
Malatya’nın lojistik ve ulaşım altyapısında yeni bir dönem başlıyor. Kentin sanayi hacmini uluslararası ağlara entegre edecek ve şehir içi trafiğe nefes aldıracak iki büyük demiryolu projesinde resmi adımlar atıldı. AK Parti Malatya Milletvekili Abdurrahman Babacan, sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı açıklamada, Malatya-Narlı Hızlı Tren Hattı ile Malatya Şehir İçi Banliyö Hattı ihalelerinin gerçekleştirildiğini duyurdu.
Malatya Sanayisi Akdeniz Limanlarına Bağlanıyor
Projenin lojistik ayağını oluşturan Malatya-Narlı Demiryolu Hattı, kenti güneydeki ulaşım ağlarına bağlayarak Mersin ve İskenderun limanlarına doğrudan erişim sağlayacak. Yatırımın Malatya’yı kalkınmada bir üst lige çıkaracağını belirten Babacan, sanayideki dönüşümün altını çizdi.
Milletvekili Babacan, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi:
“Şehrimiz için büyük öneme sahip olan Malatya’dan Narlı’ya uzanacak demiryolu hattı ile Gaziantep ve Kahramanmaraş’a bağlantılar sağlanacak. En önemli kazanım ise, bu bağlantılar sayesinde Mersin ve İskenderun limanlarına demiryolu ile doğrudan ulaşım mümkün hale gelecek. ASELSAN ile birlikte başlayacak bu dönüşüm, yüksek katma değerli yatırımlarla Organize Sanayi Bölgelerindeki (OSB) yeni üretimleri ivmelendirecek. Bu projeyle birlikte Malatya’daki üretim ve lojistik imkanları limanlara entegre olacak.”
Saatte 200 Kilometre Hız: Hem Yük Hem Yolcu Taşınacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinasyonunda yürütülen projenin teknik detayları da netleşti. Toplam 155 kilometre uzunluğunda inşa edilecek olan hat, modern teknolojilerle donatılacak.
Malatya-Narlı Hızlı Tren Projesi’nin teknik özellikleri:
Hat Uzunluğu: 155 km (Çift hatlı hızlı tren hattı)
Tasarım Hızı: Saatte 160 – 200 kilometre
Kapasite: Yıllık 8,5 milyon ton yük taşıma kapasitesi
Altyapı: Elektrikli, sinyalli ve modern sinyalizasyon sistemleri
Kullanım: Hem yük hem de yolcu taşımacılığı bir arada yapılacak.
Hattın ilerleyen süreçte Trans Avrupa Ulaşım Ağı ve Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı gibi küresel ölçekli uluslararası projelere de entegre edilmesi planlanıyor.
Şehir İçi Ulaşımda Banliyö Dönemi: Beylerderesi’ne Yeni Köprü
Projenin ikinci etabında ise deprem konutlarının yoğunlaştığı bölge ile şehir merkezi arasında güçlü bir ulaşım koridoru oluşturuluyor. Malatya Garı ile İkizce TOKİ Konutları arasında hizmet verecek olan yeni banliyö hattı, şehir içi trafiği büyük ölçüde rahatlatacak.
Banliyö hattının güzergahı hakkında bilgi veren Babacan, “Malatya Gar’dan başlayarak Anayurt Bulvarı güzergâhını takip edecek hat, Beylerderesi üzerine yapılacak yeni bir köprü ile TOKİ İkizce’ye ulaşacak. Bu banliyö hattı sayesinde şehir içi ulaşımda yeni bir dönem başlayacak, Malatya’nın ulaşım konforu belirgin şekilde artacak” dedi.